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Mobil Jet Oil II

671,39 €
Bruttopreis

Flugzeug-Gas-Turbinen-Schmiermittel Mobil Jet Oil II ist für Flugzeug-Gasturbinentriebwerke im kommerziellen und militärischen Dienst, die MIL-PRF-23699F-STD Level-Leistung benötigt entwickelt. Es wird auch für Flugzeug-Gasturbinentriebwerke in industriellen oder maritimen Anwendungen empfohlen. Die effektive Reichweite von Mobil Jet Oil II liegt zwischen -40ºC (-40 ºF) und 204 ºC (400ºF).

Öl VE
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Mobil Jet Oil II ist ein Hochleistungs-Flugzeugtyp-Gasturbinenschmierstoff, das mit einer Kombination aus einer hochstabilen synthetischen Grundflüssigkeit und einem einzigartigen chemischen Additivpaket formuliert ist. Die Kombination bietet eine hervorragende thermische und oxidative Stabilität, um einer Verschlechterung und Ablagerungsbildung sowohl in der Flüssigkeits- als auch in der Dampfphase zu widerstehen, sowie eine hervorragende Schäumungsbeständigkeit. Die effektive Reichweite von Mobil Jet Oil II liegt zwischen -40ºC (-40 ºF) und 204 ºC (400ºF).

Viskosität cSt @ 40ºC (102ºF) 27.6
Pour Point, ºC (ºF), ASTM D 97 -59 (-74)

Mobil Jet Oil II ist so formuliert, dass es den anspruchsvollen Anforderungen von Flugzeug-Gasturbinen gerecht wird, die über ein breites Spektrum schwerer Betriebsbedingungen arbeiten. Das Produkt hat eine hohe spezifische Wärme, um einen guten Wärmeübergang von ölgekühlten Motorenteilen zu gewährleisten. In umfangreichen Labortests und In-Flight-Leistungen zeigt Mobil Jet Oil II eine ausgezeichnete Scheerstabilität bei Temperaturen bis zu 204 ° C (400 ºF). Die Verdampfungsrate bei diesen Temperaturen ist niedrig genug, um einen übermäßigen Volumenverlust zu vermeiden.

- Hervorragende thermische und oxidationsstabilität
Reduziert die Bildung von Kohlenstoff- und Schlammablagerungen. Hält die Motorleistung und verlängert die Motorlebensdauer
- Ausgezeichneter Verschleiß- und Korrosionsschutz
Verlängert die Getriebe- und Lagerlebensdauer Verringert die Motorwartung
- Viskosität und Filmfestigkeit über einen weiten Temperaturbereich beibehalten
Sorgt für eine effektive Schmierung bei hohen Betriebstemperaturen
- chemisch stabil
Reduziert Verdunstungsverluste und senkt den Ölverbrauch
- Niedriger Pourpoint
Erleichtert das Anfahren bei niedrigen Umgebungsbedingungen

Mobil Jet Oil II wird für Flugzeug-Gasturbinentriebwerke der Turbo-Jet-, Turbo-Fan-, Turbo-Prop- und Turbo-Welle (Hubschrauber) im Handels- und Wehrdienst empfohlen. Es wird auch für Flugzeug-Gasturbinentriebwerke empfohlen, die in industriellen oder marinen Anwendungen eingesetzt werden. Mobil Jet Oil II ist gegen die Standard Performance (STD) Klassifizierung der US Military Specification MIL-PRF-23699 zugelassen. Es ist auch kompatibel mit anderen synthetischen Gasturbinenschmierstoffen nach MIL-PRF-23699. Allerdings wird das Mischen mit anderen Produkten nicht empfohlen, da die Mischung zu einem gewissen Verlust der Leistungsmerkmale von Mobil Jet Oil II führen würde. Mobil Jet Oil II ist kompatibel mit allen Metallen, die in der Gasturbinenbauweise verwendet werden, sowie mit F Gummi (Viton A), H Gummi (Buna N) und Silikondichtungsmaterialien.

Mobil Jet Oil II hat folgende Bauunternehmergenehmigungen
Motoren
-Honeywell / Lycoming-Turbine-Motoren
-Rolls-Royce / Allison Motor Company
-CFM International
-Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft
-IAE International
-Pratt und Whitney Group
-SNECMA
-Pratt und Whitney, Kanada
-Rolls-Royce Limited
-Honeywell / Garrett-Turbine Engine Company
-Turbomeca
Zubehör
-Honeywell-Hilfsaggregate und Luftfahrzeuge
-Hamilton Standard-Starter
-Hamilton Sundstrand corp.- APUs, Constant-Speed-Antriebe und integrierter Antrieb generator

verfügbar: Drum 55 gal US (209 L), Box 24 x 0.25 gal US (ca. 1 L)

Presseinfo ExxonMobil 21.Feb.2017: "...

ExxonMobil last Tuesday announced that Mobil JetTM Oil 387, a synthetic High Performance Capability turbine engine oil, has been approved by Pratt & Whitney for use in its PurePower® Geared TurbofanTM 1500G engines.

As a result, all Mobil Jet-branded turbine oils, including Mobil Jet Oil 387, Mobil JetTM Oil II and Mobil JetTM Oil 254, are now fully approved for use in a variety of Pratt & Whitney 1500G engines, including the 1519G, 1521G, 1521G-3, 1524G, 1524G-3, 1525G and 1525G-3. ..."

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