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Öl Viskositäten

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EAL Lubes

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Eigenschaften Öle

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e-Mobilität lubes

Kühlflüssigkeiten ElektroAutos, Wasserstoff Kühlung BZ, e-auto Kühl+SchmierFluids

H2 Mobile Tankstelle, H2 Tankanschlüsse, H2 Zapfsäule, H2 Helios Hydrogen

e-Auto EV Electric Vehicle verschiedensten Energieantrieben: FHEV, PHEV, REEV, BEV + FCEV  oder H2 Wasserstoff Direkteinspeisung Verbrennungsmotor, e-fuels, Wasserstoff Sauerstoff beständige Fette

2022-August Neue Glysantin Electrified Kühlmittel für Brennstoffzellen Glysantin FC 20 + FC G20-B Electrified oder Batterien Glysantin G22 Electrified

FHEV -> Full Hybrid  - Kraftstoffmotor + Akku laden durch regeneratives bremsen
PHEV -> Plug in Hybrid  - Kraftstoffmotor + Akku mit Kabel Reichweite ca. 60 km
REEV -> Range Extended  - Kraftstoffmotor + E-Motor - Akku laden durch Kraftstoffmotor
 - beständiger e-Motorantrieb für ca 150 km
BEV   -> Battery  - eMotor + Akku mit Kabel
FCEV -> Fuel Cell  - e-Fahrzeug Antriebssystem (e-Motor), Energie z.B. Wasserstoff H2 oder Methanol
   gespeichert der von der Brennstoffzelle in Elektrizität umgewandelt wird.
   Reichweite eine Tankfüllung: größer 1.000 km, ca 3 min tanken, 230 km/h

e-Mobilität EV Energie- und Antriebskühlung von helios lubes® + HELIOS HYDROGEN®. Beispielanwendungen: e-Räder, e-Autos, e-LKW, e-Busse, innerbetriebliche Transport, e-Stapler und e-Flurförderer, wie auch e-Roboter in Produktion + Privatbereich sind ein Ausschnitt der sehr hochwertige und langlebige Kühlfluids + Öle + Fette in Anwendung und Verbrauch. Als BASF Vertriebs- und Entwicklungspartner können wir bei Vereinbarungen weitere Produkte und Leistungen anbieten. Grüner Wasserstoff kann als Gas oder als Flüssigkeit gespeichert und transportiert und fast überall auf der Welt in 100% emissionsfreien Strom umgewandelt werden.

Unterkategorien

  • FuelCell H2 helios...

    H2 Kühlmittel, Helios H2fuels, H2 Mobile Tankstelle, H2 Tankanschlüsse, H2 Zapfsäule, H2 Helios Hydrogen

    e-Auto FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) oder H2-Antrieb BZ Antrieb *: FCEVs e-Autos verwenden ein Elektrofahrzeug Antriebssystem, bei dem Energie als Wasserstoff gespeichert wird, der von der Brennstoffzelle in Elektrizität umgewandelt wird. Einsatz in PKW, Flurfördergeräte, LKW, Züge, Hafenschlepper, Rechenzentrum... hohe Energiedichte schneller transportieren. Aktuell LKW Test oder PKW (wie z.B Hyperion X1)  größer 1.000 km Reichweite Äquivalent 900 PS bei ca. 1300 Nm und LKW Performance ohne Nutzlastverlust...

    Brennstoffzelle für große seegehende Frachter, yachtfuelcell Haupt- + Nebenantriebe bereit zur Installation Planung

    Für BZ - BEV Entwicklungs- + Forschungsabteilungen: Wir erwarten Ihre Anforderungen und Feedback. Mit Ihrer Unterstützung werden wir die Coolants anpassen und ggf. neue Produkte nach Ihren Anforderungen mit der BASF erstellen. helios lubes Lieferant + Entwicklungspartner BASF Glysantin, Glysacorr stehen wir bereit.

    Die geringe elektrische Leitfähigkeit wird die
    Grundlage für e-Coolant im Einsatz in FC + BEV 

    Ähnlich wie bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor können sie in ca. 3 Minuten Kraftstoff tanken und haben eine Reichweite von mehr 1.000 Kilometern, mehr als 1.700.000 Pkw seit Jahren gebaut + in Betrieb in Ländern mit wenigen H2 Tankstellen, Wasserstoff-Autohaus, Der gebräuchlichste Brennstoffzellentyp für Fahrzeuganwendungen ist die Brennstoffzelle mit Polymerelektrolytmembran (PEM). In einer PEM-Brennstoffzelle ist eine Elektrolytmembran zwischen einer positiven Elektrode (Kathode) und einer negativen Elektrode (Anode) angeordnet. Der Anode wird Wasserstoff und der Kathode Sauerstoff (aus der Luft) zugeführt. Die Wasserstoffmoleküle zerfallen aufgrund einer elektrochemischen Reaktion im Brennstoffzellenkatalysator in Protonen und Elektronen. Protonen wandern durch die Membran zur Kathode. Die Elektronen werden gezwungen, einen externen Stromkreis zu durchlaufen, um Arbeit zu verrichten (um das Elektroauto mit Strom zu versorgen), und rekombinieren dann mit den Protonen auf der Kathodenseite, wo sich die Protonen, Elektronen und Sauerstoffmoleküle zu Wasser verbinden.

    Notwendig: Brennstoffzell Kühlmittel Glysantin FC G20 bei helios lubes

    Ein einzigartiges Merkmal des FCEV-Kühlsystems ist, dass es Ionenaustauscherharz enthält. Um die Aufnahme von Verunreinigungen oder Additivpaketen in Kühlkreisläufen durch das Ionenaustauscherharz zu vermeiden, muss das Kühlmittel eine geringe elektronische Leitfähigkeit aufweisen.

  • E-Fette Schmiermittel

    e-Fett Auto LKW, e-Fette-Kühlmittel FC, e-EAL-Fette,

    Legen Sie den Schalter um für eine bessere Leistung!
    - Erhöhung der Lebensdauer von Schaltern
    - Verbesserung der Signalqualität
    - Verringerung der Betriebstemperatur
    - Einstellung des gewünschten „Schaltgefühls“
    - Schutz vor Verschmutzung
    - Silikonfrei

    Kontaktschmiermittel erhöhen die Zuverlässigkeit und Lebensdauer von stromführenden Schnittstellen aus Metall, einschließlich Schaltern, Steckern und Sammelschienen. Anwendung: Industrie, Marine, Superyachten, Fahrzeuge, Automobil-, Luft- und Raumfahrt-, Industrie- + häuslichen Schalterproduktionsbereich, Windkraftanlagen, Anlagen mit chemisch aggresiver Umgebung, hohen Temperaturen und andere
    Kontaktschmiermittel sind speziell entwickelte Fette + Öle, die die Reibung verringern + die elektrische Leistung von stromführenden Schnittstellen aus Metall in Schaltern +  Steckern verbessern

  • BEV Batterie Elektro...

    BEV (Battery Electric Vehicle) *: Elektrofahrzeuge verwenden eine Batterie, um die elektrische Energie zu speichern, die den Motor antreibt. EV-Batterien werden aufgeladen, indem das Fahrzeug an eine Stromquelle angeschlossen wird.

    In dieser Art EV Antrieb (Elektroauto) wird sehr viele Plastik, insbesondere der Hunderten einzelner Batterien je Fahrzeug, verbaut. Die Kühlflüssigkeiten sind mit Plastik verträglich. Herstellerfreigaben befolgen.

  • Hybride FEHV PHEV Fluids

    e-Hybrid PKW Motoröle, Plug in Motoröle,

    FHEV (Full Hybrid Electrofahrzeug) *: FHEV werden hauptsächlich von einem Verbrennungsmotor mit konventionellem oder alternativem Kraftstoff und einem Elektromotor angetrieben, der die in einer Batterie gespeicherte Energie nutzt. Die Batterie wird durch regeneratives Bremsen und durch den Verbrennungsmotor geladen und nicht zum Laden eingesteckt.

    PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) *: PHEV werden von einem Verbrennungsmotor angetrieben, der mit konventionellem oder alternativem Kraftstoff betrieben werden kann, und einem Elektromotor, der die in einer Batterie gespeicherte Energie nutzt. Das Fahrzeug kann an eine Stromquelle angeschlossen werden, um die Batterie aufzuladen. Einige können allein mit Strom mehr als 100 km zurücklegen, und alle können ausschließlich mit Benzin betrieben werden (ähnlich wie bei einem herkömmlichen Hybrid).

    Herstellerfreigaben befolgen.

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