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AeroShell Turbine Oil 555
779,95 €
Bruttopreis
Aviation Synthetic Turbine Oil Hubschraubergetriebe, Heli synthetisches Getriebeöl, DOD-PRF-85734A, XAS-2354, DOD-L-85734, OX-26, O-160,
Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinentriebwerke. In jüngerer Zeit wurde deutlich, dass durch die Verwendung von mehr Leistung und höheren Lasten über Hubschraubergetriebe und Getriebesysteme (viele Hubschrauber verwenden ein synthetisches Turbinentriebwerksöl im Getriebe- / Getriebesystem) die Verwendung von eine sehr gute Ladung, die Öl benötigen.
AeroShell Turbine Oil 555 ist auch für die Verwendung in Industrie- und Schiffsversionen der Motoren Rolls-Royce RB211-22 und Olympus, General Electric LM 100, 250, 350, 1500 und 2500 zugelassen.
Hohe Temperaturen und Tragfähigkeitsanforderungen von SST-Motoren und den Spezifikationen DEF STAN 91-100 (ehemals DERD 2497) und XAS-2354. AeroShell Turbine Oil 555 wurde auch entwickelt, um die Leistung aktueller Motoren zu verbessern.
DOD-L-85734, das ein Hubschrauber-Getriebeöl abdeckt, für das AeroShell Turbine Oil 555 vollständig zugelassen ist
AeroShell Turbine Oil 555 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden. Es betrifft auch einige Farben und Kunststoffe.
Spezifikationen, Zulassungen und Empfehlungen
· DOD-PRF-85734A
· DEF STAN 91-100 (britisch)
· NATO-Code O-160
· Joint Service Designation OX-26
· Pratt & Whitney 521C Typ II
· General Electric D-50 TF 1
· Allison EMS - 53 (veraltet)
AeroShell Turbine Oil 555 ist für alle Modelle der folgenden Motoren zugelassen:
· GE: Serien CT58, CT64, CF 700, CT7 und CJ
· Honeywell: T53, AL5512, ALF502, LF507, TPE331, CTS800
· Pratt & Whitney: JT-Serie, PW 4000
· Rolls-Royce: LiftFan, Tyne, Edelstein, Adour, M45H, Olympus, RB199
· Safran Hubschraubermotoren: MTR390, RTM322
APU:
· Honeywell: Die meisten APUs
HELICOPTER:
AeroShell Turbine Oil 555 ist für eine zunehmende Anzahl von Hubschraubergetrieben zugelassen. Die Details sind unten aufgeführt. Es ist jedoch wichtig, dass die Betreiber den neuesten Status beim Hubschrauberhersteller erfragen. In jedem Fall ist es wichtig, die Kompatibilität mit den im Getriebe / Getriebe verwendeten Dichtungen zu überprüfen.
· Airbus-Hubschrauber: Zugelassen. Für Modelle wenden Sie sich bitte an Airbus-Hubschrauber
· Bell Helicopter Textron: Zugelassen für alle Hubschrauber mit Bell-Turbinenmotor
· Boeing Vertol: Zugelassen für Chinook
· MD-Hubschrauber: Zugelassen
· MBB: Genehmigt
· Sikorsky: Zugelassen für S-61N (andere Typen wie S-70 und S-76 verwenden keine synthetischen Turbinenöle im Getriebe)
· Leonardo Helicopters: Genehmigt. Für Modelle wenden Sie sich bitte an Leonardo Helicopters
Hinweis: BAFA Endverbleibserklärung notwendig ausserhalb EU
Aviation Synthetic Turbine Oil Hubschraubergetriebe, Heli synthetisches Getriebeöl, DOD-PRF-85734A, XAS-2354, DOD-L-85734, OX-26, O-160,
Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinentriebwerke. In jüngerer Zeit wurde deutlich, dass durch die Verwendung von mehr Leistung und höheren Lasten über Hubschraubergetriebe und Getriebesysteme (viele Hubschrauber verwenden ein synthetisches Turbinentriebwerksöl im Getriebe- / Getriebesystem) die Verwendung von eine sehr gute Ladung, die Öl benötigen.