KEROJET AQUARIUS

KEROJET® AQUARIUS® Kraftstoff liefert Leistung und Wert
-Einfach und sicher zu bedienen
-Unterstützt das Wassermanagement im Kraftstoff
-Bietet hohe Effizienz bei geringer Dosierung
-Verbessert die Sicherheitsmargen weiter

Signifikante Temperaturen (Quelle UK AAIB)

•  Wassereisformen (-1 bis -3°C)
•  Klebriger Bereich (-8 bis -20°C)
•  Eis beginnt an Metall zu haften (-9°C)
•  Eis höchstens Klebrigkeit (-12°C)
•  Eis haftet stark auf Metalloberflächen (-17°C)
•  Eis nimmt unter (-20°C) ein kristallineres Aussehen an
•  Eis fehlt die Eigenschaft, Öffnungen zu überbrücken (-25°C)
•  Spontane Bildung von Eiskristallen aus unterkühltem Wasser (-24°C)
• Niedrigste Temperatur, bei der unterkühltes Wasser in Flugbenzin vorkommen kann (-51°C)

DSC-Ergebnisse
Differential Scanning Calorimetry oder DSC ist eine thermoanalytische Technik, die verwendet wird, um die Phase eines Materials zu identifizieren. DSC misst die Energie, die erforderlich ist, um eine konsistente Änderung der Temperatur der Probe zu bewirken. Phasenänderungen können durch Variationen des Energieniveaus identifiziert werden, das erforderlich ist, um einen konsistenten Temperaturgradienten aufrechtzuerhalten.
Kraftstoffproben, die AQUARIUS® mit und ohne gelöstes Wasser enthalten, zeigen keine Phasenänderung, bis der Wachspunkt des Kraftstoffs bei etwa -55 °C erreicht ist.
Kraftstoffproben ohne AQUARIUS® zeigen deutlich einen Phasenwechsel bei viel höheren Temperaturen, wenn das Wasser aus der Lösung kommt und Eis zu bilden beginnt.
AQUARIUS® ist eine neue und einzigartige Lösung der BASF.

Korrosion
Jedes große Kraftstoffsystem, in dem sich Mengen von ungelöstem Wasser ansammeln, kann aufgrund eines erhöhten Korrosionsrisikos Probleme haben. Dies kann innerhalb des Kraftstofftanks und, was noch schlimmer ist, in den kritischen nachgeschalteten Motorkomponenten auftreten.
Die innovativen KEROJET® AQUARIUS® Mizellen binden die Wassermoleküle effektiv im Kraftstoff. Einmal in der Mizelle eingeschlossen, können die Wassermoleküle nicht mehr zur Korrosion von im Kraftstoff eingetauchten Teilen beitragen.

AQUARIUS® kapselt das natürlich im Kraftstoff vorhandene Wasser ein, indem es eine molekulare „Käfig“- oder Mizellenstruktur um die Wassermoleküle bildet.
Es gibt keine chemischen Reaktionen im Brennstoff – weder mit AQUARIUS® noch mit Wasser.
Die AQUARIUS® Mizelle wird NUR das Wassermolekül (H2O) einkapseln.

Entleerung des Flugbenzintanks
Während regelmäßiger Kontrollen muss bereits zeitaufwendiges Wasser, das sich in den Flügeltanks des Flugzeugs ansammelt, mit einem geeigneten Werkzeug, das in die Tragfläche des Flugzeugs eingeführt wird, und durch Öffnen eines dafür vorgesehenen Ablassventils abgelassen werden. Nach Abschluss dieses Schrittes können Wasser und Kraftstoff abgelassen werden und werden in einem geeigneten Behälter gesammelt.