AeroShell Fluid 41 EU

Frachtzuschlag: ADR Gefahrguttransport UN 3092 UMWELTGEFÄHRDENDER STOFF, FLÜSSIG, N.A.G. (Destillate (Erdoel), mit Wasserstoff behandelte mittlere),9, III,

Zusätzlich werden Metallinhibitoren und Entschäumeradditive in dieses spezielle Öl eingearbeitet. Für erweiterte Leistungen in hydraulischen Anwendungen weist es einen besonders hohen Viskositätsindex auf. AeroShell Fluid 41 (EU) ist geeignet für einen Betrieb in weiten Temperaturbereichen.
AeroShell Fluid 41 (EU) ist rot eingefärbt.

·"Superclean" -Reinheitsklasse
Die britische Spezifikation DEF STAN 91-48 beinhaltet zwei Grades ("normal" und "superclean") der mineralischen Hydraulikflüssigkeiten, welche sich nur bei den Reinheitsanforderungen unterscheiden. AeroShell Fluid 41 (EU) wird so produziert und abgefüllt, dass es die "Superclean"- Anforderung erfüllt. Damit entspricht es auch gleichzeitig den Anforderungen an "normal grades".

Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen
·MIL-PRF-5606J
·Freigegeben nach DEF STAN 91-48 Klasse "Superclean"
·Von COMAC freigegeben nach QPL-CMS-OL-104
·Freigegeben nach DCSEA 415/A (Französisch)
Erfüllt DEF STAN 91-48 Klasse Normal*
·Analog zu AMG-10 (Russisch)
·NATO Code H-515 (äquivalent H-520)
·Joint Service Designation OM-15* (äquivalent OM-18)

AeroShell Fluid 41 (EU) ist kompatibel mit AeroShell Fluid 4, 31, 51, 61 und 71 und SSF/LGF.

AeroShell Fluid 41 (EU) findet in erster Linie in allen modernen Flugzeug-Hydrauliksystemen Verwendung. AeroShell Fluid 41 (EU) ist insbesondere geeignet, wenn "Superclean"-Öle gefordert sind, diese können zudem zur Komponentenzuverlässigkeit beitragen. Es kann in Flugzeugsystemen eingesetzt werden , die in Temperaturbereichen von –540C bis 900C (drucklos) und –540C bis 1350C (unter Druck) betrieben werden.

AeroShell Fluid 41 (EU) sollte in Systemen mit synthetischen Kautschuk- und nicht in Systemen mit natürlichen Kautschuk-Komponenten eingesetzt werden.

Hydraulische Komponenten, die mit AeroShell Fluid 41 (EU) betrieben werden, sollten nicht mit chlorierten Lösungsmitteln gereinigt werden. Reste des Reinigers

können das Hydrauliköl kontaminieren und somit zu Korrosionen an den Bauteilen führen. Aufgrund seiner Eigenschaften wird es auch in mehreren industriellen Anwendungen eingesetzt.

Signalwort : Gefahr   

Gefahrenhinweise : PHYSIKALISCHE GEFAHREN: - Nicht als physikalische Gefahr nach den CLP-Kriterien eingestuft.
GESUNDHEITSGEFAHREN: H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H315 Verursacht Hautreizungen. H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. UMWELTGEFAHREN: H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.

Sicherheitshinweise : Prävention: P261 Einatmen von Staub/ Rauch/ Gas/ Nebel/ Dampf/ Aerosol vermeiden. P280 Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz tragen.
Reaktion: P301 + P310 BEI VERSCHLUCKEN: Unverzüglich eine GIFTNOTZENTRALE/einen Arzt anrufen. P332 + P313 Bei Hautreizung: Ärztlichen Rat einholen/ ärztliche Hilfe hinzuziehen.
Lagerung: P405 Unter Verschluss aufbewahren.
Entsorgung: P501 Inhalt/ Behälter einer anerkannten Abfallentsorgungsanlage zuführen.

Bild mit freundlicher Genehmigung Airbus