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AeroShell Turbine Oil 500

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AeroShell 500 Synthetisches Flugzeugturbinenöl, MIL-PRF-23699G, O-156, OX-27, 91-101, SAE AS5780D, Solargasturbinenöl, 

AeroShell Turbine Oil 500 wurde im Wesentlichen entwickelt, um die Anforderungen von Pratt & Whitney 521 Typ II und zu erfüllen MIL-L-23699 spezifiziert und ist vollständig für die meisten zivilen und militärischen Motoren geeignet, die diese Schmiermittelklasse benötigen. AeroShell Turbine Oil 500 ist für den Einsatz in einer Vielzahl von Turbinentriebwerken sowie für die meisten Zubehörteile zugelassen.

Öl VE: Karton 12 x 1 L
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Gebinde US 55gal oder 12x 1 Quart im Karton

AeroShell Turbine Oil 500 ist ein synthetisches gehindertes Esteröl mit 5 mm2 / s, das ein sorgfältig ausgewähltes und enthält ausgewogene Kombination von Additiven zur Verbesserung der Wärme- und Oxidationsstabilität sowie der Metallpassivierung.

AeroShell Turbine Oil 500 ist auch für die Verwendung in Industrie- und Schiffsversionen der Rolls Royce Avon, Allison 501K und 570K, Honeywell TF35, Pratt und Whitney GG3 / FT3, GG4 / FT4, GG12 / FT12, alle General Electric LM-Serien von zugelassen Einheiten, Turbomeca-Industriemotoren und bestimmte Solargasturbinentriebwerke.

Spezifikationen, Zulassungen und Empfehlungen
· MIL-PRF-23699G Grad STD
· SAE AS5780D Grade SPC
· DEF STAN 91-101 (britisch)
· DCSEA 299 / A (Französisch) Äquivalent
· NATO-Code O-156
· Gemeinsame Servicebezeichnung OX-27
· Pratt & Whitney 521C Typ II
· General Electric D-50 TF 1
· Allison EMS - 53 (veraltet)
Für die neueste Zulassung wenden Sie sich bitte an den Gerätehersteller.

AeroShell Turbine Oil 500 ist für die Verwendung in allen Modellen der folgenden Motoren zugelassen:
· Engine Alliance: GP7200-Serie
· GE: Serien CF34, CF6, H, Catalyst, CF 700, CT7 und CJ
· Honeywell: T53, AL5512, ALF502, LF507, TPE331, CTS800
· Pratt & Whitney, Kanada: Serien JT 15, PT6, PW110, 120, 200, 300, 500 und 600
· Pratt & Whitney: JT-Serie, PW 4000, 6000
· Rolls-Royce: Modelle 250, 501K, AE2100 und 3007, BR 710 und 715, RB211-535 und RB211-524 B bis E-Serie. Tay, Spey, Tyne, Viper, Adour, Gnom, Edelstein
· Safran Hubschraubermotoren: RTM322, Astazou, Arrius
  APU:
· Honeywell: Alle APUs für 5cSt-Öle
· Pratt & Whitney: APS-Serie für 5cSt-Öle, PW 901, PW980.

· AeroShell Turbine Oil 500 wurde im Wesentlichen entwickelt, um die Anforderungen von Pratt & Whitney 521 Typ II und zu erfüllen

MIL-L-23699 spezifiziert und ist vollständig für die meisten zivilen und militärischen Motoren geeignet, die diese Schmiermittelklasse benötigen. AeroShell Turbine Oil 500 ist für den Einsatz in einer Vielzahl von Turbinentriebwerken sowie für die meisten Zubehörteile zugelassen.

Mit dem Aufkommen der neuen zivilen Turbinenölspezifikation SAE AS5780, die strengere Anforderungen stellt als die militärische Spezifikation MIL-PRF-23699, AeroShell Turbine Oil 500 wurde als SPC-Öl (Standard Performance Capability) zugelassen.

· AeroShell Turbine Oil 500 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden. Es betrifft auch einige Farben und Kunststoffe.

Signalwort : Achtung 
Gefahrenhinweise : PHYSIKALISCHE GEFAHREN:
- Nicht als physikalische Gefahr nach den CLP-Kriterien eingestuft.
GESUNDHEITSGEFAHREN:
H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
UMWELTGEFAHREN:
H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise : Prävention:
P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P280 Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz tragen.
Reaktion:
P302 + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen.
P333 + P313 Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen
Rat einholen/ ärztliche Hilfe hinzuziehen.
Lagerung:
- Keine Sicherheitshinweise (P-Sätze).
Entsorgung:
P501 Inhalt/ Behälter einer anerkannten Abfallentsorgungsanlage zuführen. Gefahrenbestimmende Komponente(n) zur Etikettierung: Enthält N-phenyl-1-naphthylamin

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