Glysantin® G40
9.496,14 €
Bruttopreis
üblich 8 Arbeitstage je nach Verfügbarkeit
Glysantin® G 40 schützt alle modernen Motoren, insbesondere hoch belastete Aluminiummotoren hervorragend vor Frost, Rost und Überhitzung. Es verhindert wirkungsvoll Korrosion und Ablagerungen im Kühlsystem mit seinen wichtigen Bauteilen wie Kühlkanälen im Zylinderkopf, Motorblock, Kühler, Wasserpumpe und Heizungswärmetauscher.
Glysantin® G 40 ist ein nitrit-, amin- und phosphatfreies Kühlerschutzmittel auf Basis Ethylenglykol, das vor der Verwendung mit Wasser verdünnt werden muss.
Glysantin G 40 ist zugelassen für: VW / Audi / Seat / Skoda / Lamborghini / Bentley TL 774-G
Liebherr Alle Motoren ab 2015 Minimum LH-01-COL3A
Schützt auch:
Faun, Tadano
GLYSANTIN® G40® erfüllt die Spezifiaktionen für Kühlmittel:
AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, BS6580:2010, CUNA NC 956-16, AFNOR NFR 15-601, JIS K 2234:2206, SAE J1034, SAE J814 ÖNORM V 5123, SANS 1251:2005 and China GB 29743-2013
Da sich die besonderen Anwendungsvorteile von Glysantin G 40, wie verbesserter Aluminiumschutz und lange Wechselintervalle nur bei alleiniger Verwendung von Glysantin G 40 einstellen, wird eine Vermischung mit anderen Kühlerschutzmitteln nicht empfohlen. Nichtsdestotrotz ist Glysantin G 40 kompatibel mit herkömmlichen silikatfreien und silikathaltigen Kühlerschutzmitteln.
Glysantin G 40 sollte vor dem Einfüllen in den Kühlkreislauf mit Wasser* gemischt und in einer Konzentration von 30 bis 50 Vol.% eingesetzt werden.
*Zur Aufbereitung des Kühlmittels muss sauberes, nicht allzu hartes Wasser verwendet werden. Nicht geeignet sind Grubenwasser, Meerwasser, Brackwasser, Solen und Industrieabwasser. Die Analysenwerte des Wassers dürfen folgende Grenzwerte nicht überschreiten:
Wasserhärte: 0 - 20° dH (0 - 3,6 mmol/l)
Chloridgehalt: max. 100 ppm
Sulfatgehalt: max. 100 ppm
423404
1 Artikel
Glysantin® G 40 schützt alle modernen Motoren, insbesondere hoch belastete Aluminiummotoren hervorragend vor Frost, Rost und Überhitzung. Es verhindert wirkungsvoll Korrosion und Ablagerungen im Kühlsystem mit seinen wichtigen Bauteilen wie Kühlkanälen im Zylinderkopf, Motorblock, Kühler, Wasserpumpe und Heizungswärmetauscher.