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Grease Requirement

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NLGI grease

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lube viscosity

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EAL Lubes

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Property lubricants

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  • FuelCell H2 helios...

    Helios H2fuels, H2 Mobile fuel station mobil, H2 fuel nozzels, H2dispenser fuelling, H2 Helios Hydrogen

    FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) oder H2-Antrieb BZ Antrieb *: FCEVs verwenden ein elektrofahrzeugähnliches Antriebssystem, bei dem Energie als Wasserstoff gespeichert wird, der von der Brennstoffzelle in Elektrizität umgewandelt wird. Einsatz in PKW, Flurfördergeräte, LKW, Züge, Hafenschlepper, Rechenzentrum... hohe Energiedichte schneller transportieren. Aktuell LKW Test oder PKW (wie Hyperion X1)bei ca. 1.000 km Reichweite 900 PS bei ca. 1300 Nm und LKW Performance ohne Nutzlastverlust...

    NEU 04-2020: Brennstoffzelle für große seegehende Frachter, Haupt- + Nebenantriebe bereit zur Installation Planung

    Für BZ - BEV Entwicklungs- + Forschungsabteilungen: Wir erwarten Ihre Anforderungen und Feedback. Mit Ihrer Unterstützung werden wir die Coolants anpassen und ggf. neue Produkte nach Ihren Anforderungen mit der BASF erstellen. helios lubeoil Lieferant + Entwicklungpartner BASF Glysantin, Glysacorr stehen wir bereit.

    Ähnlich wie bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor können sie in weniger als 10 Minuten Kraftstoff verbrauchen und haben eine Reichweite von rund 500 Kilometern. Der gebräuchlichste Brennstoffzellentyp für Fahrzeuganwendungen ist die Brennstoffzelle mit Polymerelektrolytmembran (PEM). In einer PEM-Brennstoffzelle ist eine Elektrolytmembran zwischen einer positiven Elektrode (Kathode) und einer negativen Elektrode (Anode) angeordnet. Der Anode wird Wasserstoff und der Kathode Sauerstoff (aus der Luft) zugeführt. Die Wasserstoffmoleküle zerfallen aufgrund einer elektrochemischen Reaktion im Brennstoffzellenkatalysator in Protonen und Elektronen. Protonen wandern durch die Membran zur Kathode. Die Elektronen werden gezwungen, einen externen Stromkreis zu durchlaufen, um Arbeit zu verrichten (um das Elektroauto mit Strom zu versorgen), und rekombinieren dann mit den Protonen auf der Kathodenseite, wo sich die Protonen, Elektronen und Sauerstoffmoleküle zu Wasser verbinden.

    Wasserstoffversorgung H2 per Tankwagen LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carrier) ist verfügbar. Nutzt bestehende Infrastruktur.

    *** -> Ein einzigartiges Merkmal des FCEV-Kühlsystems ist, dass es Ionenaustauscherharz enthält. Um die Aufnahme von Verunreinigungen oder Additivpaketen in Kühlkreisläufen durch das Ionenaustauscherharz zu vermeiden, muss das Kühlmittel eine geringe elektronische Leitfähigkeit aufweisen.

  • E-Grease Lubricants

    e-Greases Cars Trucks, e-Grease coolants FC, e-EAL Greases,

    Flip the switch for better performance!
    - Increasing the service life of switches
    - Improvement of the signal quality
    - Reduction of the operating temperature
    - Setting the desired "switching feel"
    - Protection against pollution
    - silicone free
    Contact lubricants increase the reliability and life of live metal interfaces, including switches, plugs, and busbars. Application: Industry, marine, super yachts, vehicles, automotive, aerospace, industrial + domestic switch production area, wind turbines, systems with chemically aggressive environment, high temperatures and others
    Contact lubricants are specially developed fats + oils that reduce friction + improve the electrical performance of current-carrying metal interfaces in switches + plugs

  • BEV Battery Electric...

    BEV (Battery Electric Vehicle) *: Elektrofahrzeuge verwenden eine Batterie, um die elektrische Energie zu speichern, die den Motor antreibt. EV-Batterien werden aufgeladen, indem das Fahrzeug an eine Stromquelle angeschlossen wird.

    In dieser Art EV Antrieb (Elektroauto) wird sehr viele Plastik, insbesondere der Hunderten einzelner Batterien je Fahrzeug, verbaut. Die Kühlflüssigkeiten sind mit Plastik verträglich. Herstellerfreigaben befolgen.

  • Hybrid FEHV PHEV Fluids

    e-Hybrid car engine oils, Plug-in engine oils

    FHEV (Full Hybrid Electrofahrzeug) *: FHEV werden hauptsächlich von einem Verbrennungsmotor mit konventionellem oder alternativem Kraftstoff und einem Elektromotor angetrieben, der die in einer Batterie gespeicherte Energie nutzt. Die Batterie wird durch regeneratives Bremsen und durch den Verbrennungsmotor geladen und nicht zum Laden eingesteckt.

    PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) *: PHEV werden von einem Verbrennungsmotor angetrieben, der mit konventionellem oder alternativem Kraftstoff betrieben werden kann, und einem Elektromotor, der die in einer Batterie gespeicherte Energie nutzt. Das Fahrzeug kann an eine Stromquelle angeschlossen werden, um die Batterie aufzuladen. Einige können allein mit Strom mehr als 100 km zurücklegen, und alle können ausschließlich mit Benzin betrieben werden (ähnlich wie bei einem herkömmlichen Hybrid).

    Herstellerfreigaben befolgen.

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